客观来讲,即便是放到现在,特斯拉在全球新能源汽车市场的地位和影响力仍无可撼动,即便比亚迪已经在销量上实现了对特斯拉的反超,但在营收上与特斯拉仍存在巨大差距,比亚迪尚且如此,其它国产新能源品牌又何尝不是呢?
“偏科”的特斯拉也能长期霸榜?
有一个比较恐怖的数字是,自特斯拉Model Y在2021年实现国产化以来,就长期占据纯电SUV销量榜首,甚至多次成为全球最畅销车型。尽管国产电动车品牌在技术、产品和市场策略上快速迭代,但Model Y的地位依然稳固。
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客观来讲,即便是放到现在,特斯拉在全球新能源汽车市场的地位和影响力仍无可撼动,即便比亚迪已经在销量上实现了对特斯拉的反超,但在营收上与特斯拉仍存在巨大差距,比亚迪尚且如此,其它国产新能源品牌又何尝不是呢?
“偏科”的特斯拉也能长期霸榜?
有一个比较恐怖的数字是,自特斯拉Model Y在2021年实现国产化以来,就长期占据纯电SUV销量榜首,甚至多次成为全球最畅销车型。尽管国产电动车品牌在技术、产品和市场策略上快速迭代,但Model Y的地位依然稳固。
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